Στοιχεία του ρελέ AC

Η αρχή ελέγχου τουΕπαφέας ACείναι πολύ απλή. Όταν το πηνίο είναι συνδεδεμένο στην ονομαστική τάση, παράγεται μια ηλεκτρομαγνητική δύναμη για να υπερνικήσει τη δύναμη αντίδρασης του ελατηρίου, έλκοντας τον κινούμενο πυρήνα σιδήρου να κινηθεί προς τα κάτω, και ο κινούμενος πυρήνας σιδήρου κινεί τη μονωτική ράβδο σύνδεσης και την κινούμενη επαφή να κινηθούν προς τα κάτω για να κλείσουν την κανονικά ανοιχτή επαφή και να αποσυνδέσουν την κανονικά κλειστή επαφή. Όταν το πηνίο χάσει την ισχύ του ή η τάση είναι χαμηλότερη από την τάση απελευθέρωσης, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη είναι μικρότερη από τη δύναμη αντίδρασης του ελατηρίου, η κανονικά ανοιχτή επαφή ανοίγει και η κανονικά κλειστή επαφή κλείνει.

1. Ηλεκτρομαγνητικός μηχανισμός: Ο ηλεκτρομαγνητικός μηχανισμός αποτελείται από ένα πηνίο, έναν κινούμενο πυρήνα σιδήρου και έναν στατικό πυρήνα σιδήρου.
2. Σύστημα επαφών: Το σύστημα επαφών του ρελέ AC περιλαμβάνει κύριες επαφές και βοηθητικές επαφές. Η κύρια επαφή χρησιμοποιείται για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του κύριου κυκλώματος, με 3 ή 4 ζεύγη κανονικά ανοιχτών επαφών. Η βοηθητική επαφή χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του κυκλώματος, το οποίο παίζει ηλεκτρικό ρόλο αλληλοσύνδεσης ή ελέγχου. Συνήθως υπάρχουν δύο ζεύγη κανονικά ανοιχτών και δύο ζεύγη κανονικά κλειστών επαφών.
3. Συσκευή κατάσβεσης με τόξο: Όλοι οι επαφείς με χωρητικότητα άνω των 10A διαθέτουν συσκευές κατάσβεσης με τόξο. Για τους επαφείς μικρής χωρητικότητας, χρησιμοποιούνται συχνά επαφές γέφυρας διπλής διακοπής για τη διευκόλυνση της κατάσβεσης με τόξο. Για τους επαφείς μεγάλης χωρητικότητας, χρησιμοποιούνται συχνά καλύμματα κατάσβεσης με τόξο διαμήκους ραφής και δομές κατάσβεσης με τόξο πλέγματος.
4. Άλλα εξαρτήματα: συμπεριλαμβανομένων ελατηρίων αντίδρασης, ελατηρίων απομονωτών, ελατηρίων πίεσης επαφής, μηχανισμών μετάδοσης κίνησης και περιβλημάτων.